一：低價中標

　　低價中標一直以來都是建企的緊箍咒，你不低價中不了標，你低價了，要虧。雖然我們都知道低價中標“餓死同行、累死自己、坑死甲方”，但是只要是在低價中標這一游戲規(guī)則里，沒有最低，只有更低。

　　其次盡管這幾年的人工成本、材料價格不斷上漲，但工程定額一直沒更新，而更惱火的是中標價格反而越來越低，在這種情況下，能做出優(yōu)良的工程才是一件奇怪的事情，你不覺得嗎？

　　中標價格低，進場后利潤空間也被壓榨，建設(shè)方出于成本考慮，進場前經(jīng)過幾輪優(yōu)化，進場后還要拉著總包來出謀劃策，這個工程做法取消、那個工程做法變薄一點！無梁樓蓋取消暗梁，這是偷工減料，出了事就是謀財害命！還把責任分攤給了設(shè)計和施工單位！你不干，有人排著隊等著干！你講原則，那就準備餓死！不但增加了施工方難度，利潤空間也進一步被壓榨！由此有產(chǎn)生了不少豆腐渣工程！

　　二：營改增的痛

　　營改增之后，建筑企業(yè)面臨的，卻是一個更加麻煩的局面。因為，原來這行業(yè)的激烈競爭，造成很多工程只能低價中標或低于成本價中標，也就是基本沒有利潤或者是項目到手的時候就是虧的。基本各公司采取的就是買材料不開票的方法。你去任何一個建材市場或廠家，開票一個價，不開票一個價。在以前的稅制下，很多工程單位都不開票，反正稅就是那3個多點，固定的，你自己能省的成本當然要省了。

　　到了稅改后，雖然可以增值稅抵扣，但是你買材料時，如果想開材料票抵扣，就會面臨材料費用上漲6個點甚至更多。另外，稅負沒有得到多少實惠不說，還麻煩了（要求三流合一）。

　　其次，營改增對承包商尤其是分包商的施工管理及利潤率產(chǎn)生了很大的沖擊，但是工程分包甚至大包的格局在相當長時間內(nèi)仍然很難改變。由于預算造價中包含11%的增值稅，承包商的壓力不算特別大，因為他可以把擔子甩給分包商，讓分包商提供相關(guān)的抵扣發(fā)票，老項目3%的簡易征收稅率還能輕松應付。但是對于分包商來說，營改增可以說是“壓死駱駝的最后一根稻草”。

　　營改增后分包商面臨的挑戰(zhàn)巨大，從以前稅率基本為零，到現(xiàn)在稅率6%，甚至是8%；從以前運營一個公司就可以，到現(xiàn)在需要運營勞務(wù)公司、機械租賃公司、材料公司等等，所需要的日常管理運營費用自然不可同日而語了。

　　所以，現(xiàn)在的工程行業(yè)已經(jīng)陷入到左右為難的情況，完全按稅務(wù)規(guī)矩辦事，幾乎是白忙活，不按規(guī)矩辦，那就是違法犯罪，要坐牢的，你叫我們上哪里去說理去？

　　三：違法分包

　　我國的《建筑法》、《招標投標法》、《合同法》都明文規(guī)定建筑工程主體部分不能分包，分包的其他部分要經(jīng)過業(yè)主的同意。但那是理想狀態(tài)中的，而現(xiàn)實中是不可能實現(xiàn)的。

　　舉個很現(xiàn)實的例子，比如：從一些企業(yè)的產(chǎn)值和人數(shù)上都能很明顯看出端倪，例如某央企2016年產(chǎn)值為18612億，該企業(yè)總?cè)藬?shù)約為25萬，人均產(chǎn)值約為740萬，這么高的人均產(chǎn)值不分包怎么可能完成？

　　那么違法分包之所以長期存在，肯定是有根源的。我們都知道能夠參與大型工程項目投標的特級資質(zhì)、一級資質(zhì)企業(yè)雖然在技術(shù)管理方面具有優(yōu)勢，但是在勞務(wù)及機械設(shè)備資源方面卻是他們的薄弱環(huán)節(jié)。而資質(zhì)級別較低的企業(yè)卻往往擁有整合機械設(shè)備和勞務(wù)資源的優(yōu)勢，因此主體工程乃至全部工程分包（俗稱“大包”）長期存在是普遍現(xiàn)象。